1. DVE真空ポンプがタンクから空気を送り出し、スラグ吸引操作のために特定の負圧に達したら、通常、最初にバックエンドバルブを閉じてから、DVE真空ポンプを停止します。このとき、タンク内はまだある程度の真空状態にあり、メカニカルオイルがタンクに吸い込まれます（接続用の鋼線ホースを通して見えます）。

2. DVE真空ポンプがタンクに空気を送り込んで噴霧する場合、車両はフィールドを歩いているため、ギアシフト要件がありますが、クラッチを踏むとポンプは停止します。 DVE真空ポンプが停止すると、大量のメカニカルオイルが外部に噴霧されます。

ロータリーベーンDVE真空ポンプは、作業時に潤滑とシーリングのために一定量の機械油を必要とするため、上記の2つの現象が存在すると、1Lを超える貯蔵機械油が失われ、オペレーターによる継続的な補充が必要になります。これは多大な人的資源と材料資源の浪費を引き起こすだけでなく、作業効率を低下させ、DVE真空ポンプ部品を損傷することさえあり、特定の汚染を引き起こし、このタイプの車両の宣伝と使用を厳しく制限します。上記の問題を克服するために、一部の企業はDVE真空ポンプの代わりに改良型空気圧縮機を使用していますが、製造コストが大幅に増加し、空気圧縮機が大きすぎてレイアウトが困難です。
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